De tunnel onder het Kanaal met de motor is gebaseerd op de LeShuttle-service, die motorfietsen laadt in gesloten wagons tussen Calais en Folkestone. De overtocht duurt ongeveer 35 minuten puur spoor, motor uit, motor op de standaard. Geen riemen, geen bevestiging aan de grond. Het motortarief ligt rond de helft van de prijs van een auto-overtocht, inclusief bestuurder en passagier.
Britse ETA en grenscontroles
Sinds de invoering van de Electronic Travel Authorisation (ETA) voor het Verenigd Koninkrijk, moet elke motorrijder controleren of hij of zij hierop van toepassing is voordat hij boekt. De ETA is gekoppeld aan het paspoort: een verandering van paspoort vereist een nieuwe aanvraag. Het is geen visum en garandeert geen toegang aan de grens.
Verwar de Britse ETA niet met het Europese EES (Entry/Exit System), dat betrekking heeft op niet-Europese reizigers met een kort verblijf in het Schengengebied. Dit zijn twee verschillende systemen. De invoering van het EES kan invloed hebben op de wachttijden aan de grens bij Calais, waar Franse en Britse controles elkaar opvolgen op dezelfde locatie.
Concreet, plan extra tijd in bij de terminal ten opzichte van de gebruikelijke 90 minuten, vooral in de zomerperiode. Raadpleeg de richtlijnen van Eurotunnel en de autoriteiten voor elke overtocht, omdat de procedures veranderen. U kunt ook meer informatie vinden op Clic Auto voor de gedetailleerde voorwaarden van de motorovertocht.
Verplichte uitrusting aan Franse en Britse zijde
De Franse uitrustingsregels zijn van toepassing op de gehele route naar de terminal in Calais, inclusief het terrein van de locatie. Een goedgekeurde helm en CE-gecertificeerde handschoenen zijn verplicht voor zowel de bestuurder als de passagier. Het hoogzichtbare vest moet aan boord zijn en gedragen worden in geval van een noodgeval.
Een vaak verkeerd begrepen punt: een ECE 22.05-helm die al in omloop is, blijft legaal. De verkoopverplichting betreft de norm ECE 22.06, maar verplicht niet tot vervanging van een helm die voldoet aan de oude norm, zolang deze niet beschadigd of verlopen is.
Verschillen in regelgeving in het Verenigd Koninkrijk
Aan de Britse zijde zijn handschoenen niet verplicht. De helm is dat wel, maar de geaccepteerde norm verschilt: helmen die voldoen aan de Britse regelgeving (BS 6658:1985) of aan de ECE-norm zijn beide geldig. De rijrichting is echter links vanaf de uitgang van de terminal in Folkestone. Pas uw koplampinstellingen aan om tegenliggers niet te verblinden.
- Sticker of asymmetrische koplampdeflector om de lichtstraal te corrigeren (verplicht op niet-verstelbare lichten)
- Spiegels: controleer of het gezichtsveld de linkerkant dekt, die de rijrichting wordt
- Kentekenplaat: een F-sticker of de Europese markering is voldoende om het land van herkomst te identificeren
Werkelijke gang van zaken bij het inchecken van motoren in de terminal van Calais
Motoren volgen niet hetzelfde pad als auto’s in de terminal. Na de paspoortcontrole en het passeren van de poorten worden de motorfietsen verzameld in een speciale rij. Het inchecken gebeurt meestal als eerste, vóór de lichte voertuigen.
Eenmaal in de wagon, schakelt u de motor uit en laat u de motor op zijn zijstandaard staan. Geen riem is nodig: de wagon is gesloten, de snelheid constant, en de zijwaartse versnellingen zijn vrijwel nihil tijdens de rit. U blijft staan of zit dicht bij uw machine.
Bagage en topkoffer in de wagon
Alles wat aan de motor is bevestigd (zijtassen, topkoffer, tanktas) blijft op zijn plaats. Er zijn geen specifieke volumebeperkingen vermeld voor motorbagage, maar de totale afmetingen van de motorfiets moeten de toegang tot de wagon mogelijk maken. Motortrailers worden niet geaccepteerd op de LeShuttle-motorservice: alleen de gemotoriseerde tweewieler kan mee.
LeShuttle motortarief en flexibiliteit van het ticket
Het motortarief voor een enkele overtocht ligt rond de dertig euro, ofwel ongeveer de helft van het tarief dat voor auto’s geldt. De bestuurder en een eventuele passagier zijn bij de prijs inbegrepen. De tariefvariatie hangt af van de datum, het tijdstip en de reserveringstermijn.
Er zijn drie soorten tickets, met verschillende niveaus van flexibiliteit. Het goedkoopste ticket heeft een vaste tijd zonder mogelijkheid tot wijziging. Flexibele tickets maken het mogelijk om op dezelfde dag van trein te wisselen, afhankelijk van beschikbaarheid. Controleer deze drie punten voordat u betaalt:
- Annulerings- en terugbetalingsvoorwaarden (sommige tickets zijn niet-restitueerbaar)
- Mogelijkheid om de tijd zonder extra kosten te wijzigen
- Dekking van uw motorverzekering in het buitenland, met name de garantie voor voertuigassistentie bij pech aan de andere kant van het Kanaal
Tunnel of ferry voor een motor: de doorslaggevende factor
De ferry Calais-Dover duurt ongeveer 90 minuten en stelt de motor bloot aan zeewind, vocht en schommelingen op de voertuigenbrug. De tunnel elimineert deze beperkingen. Voor een motorrijder die elektronische apparatuur of bagage die gevoelig is voor vocht vervoert, is de tunnel de veiligste keuze voor de apparatuur. De ferry heeft een voordeel voor degenen die willen eten of rusten tijdens de overtocht.
De totale kosten verschillen weinig tussen de twee opties voor een enkele reis. Het verschil wordt groter bij retourreizen in het hoogseizoen, waar de tunnel soms meer concurrerende groepsprijzen voor motoren aanbiedt. Vergelijk altijd beide opties voordat u boekt, inclusief de totale tijd van deur tot deur en niet alleen de overtochtijd.
