El túnel bajo el Canal de la Mancha en moto se basa en el servicio LeShuttle, que carga las motocicletas en vagones cerrados entre Calais y Folkestone. La travesía dura aproximadamente 35 minutos en tren puro, motor apagado, moto en caballete. Sin correas, sin fijación al suelo. La tarifa de moto se sitúa alrededor de la mitad del precio de un paso en coche, conductor y pasajero incluidos.
ETA británica y controles fronterizos adyacentes
Desde la instauración de la Electronic Travel Authorisation (ETA) para el Reino Unido, todo motero debe verificar si le afecta antes de reservar. La ETA está vinculada al pasaporte: un cambio de pasaporte implica una nueva solicitud. No es un visado y no garantiza la admisión en la frontera.
No confunda la ETA británica con el EES europeo (Entry/Exit System), que se refiere a los viajeros no europeos en estancias cortas en el espacio Schengen. Son dos sistemas distintos. La implementación del EES puede influir en los tiempos de espera en las fronteras adyacentes de Calais, donde los controles franceses y británicos se suceden en el mismo sitio.
Concretamente, prevea un margen adicional en el terminal respecto a los 90 minutos habitualmente recomendados, especialmente en temporada estival. Consulte las indicaciones de Eurotunnel y de las autoridades antes de cada travesía, ya que los procedimientos evolucionan. También puede saber más en Clic Auto para encontrar las condiciones detalladas del paso en moto.
Equipo obligatorio en el lado francés y británico
Las normas francesas de equipamiento se aplican en todo el trayecto hasta el terminal de Calais, incluyendo dentro del recinto del sitio. El casco homologado y los guantes certificados CE son obligatorios tanto para el conductor como para el pasajero. El chaleco de alta visibilidad debe estar a bordo y ser usado en caso de parada de emergencia.
Punto a menudo mal entendido: un casco ECE 22.05 ya en circulación sigue siendo legal. La obligación de venta se refiere a la norma ECE 22.06, pero no obliga a reemplazar un casco conforme a la norma anterior siempre que no esté dañado o caducado.
Diferencias en la regulación en el Reino Unido
En el lado británico, los guantes no son obligatorios. El casco sí lo es, pero la norma aceptada difiere: los cascos que cumplen con la normativa británica (BS 6658:1985) o con la norma ECE son válidos. Sin embargo, la conducción se realiza por la izquierda desde la salida del terminal de Folkestone. Ajuste sus configuraciones de faros para no deslumbrar a los vehículos que vienen de frente.
- Etiqueta o deflector de faro asimétrico para corregir el haz (obligatorio en las ópticas no ajustables)
- Espejos retrovisores: verifique que el campo de visión cubra el lado izquierdo, que se convierte en el lado de circulación
- Matrícula: una etiqueta F o el marcado europeo es suficiente para identificar el país de origen
Desarrollo real del embarque de motos en el terminal de Calais
Las motos no siguen el mismo recorrido que los coches en el terminal. Después del control de pasaportes y el paso por las terminales, las dos ruedas se agrupan en una fila dedicada. El embarque se realiza generalmente primero, antes que los vehículos ligeros.
Una vez en el vagón, apague el motor y deje la moto en su caballete lateral. No se necesita ninguna correa: el vagón está cerrado, la velocidad es constante y las aceleraciones laterales son casi nulas durante el trayecto. Puede permanecer de pie o sentado cerca de su máquina.
Equipaje y top-case en el vagón
Todo lo que esté fijado a la moto (maletas laterales, top-case, bolsa de depósito) permanece en su lugar. No se menciona ninguna restricción de volumen específica para el equipaje de moto, pero el tamaño global de la motocicleta debe permitir la entrada en el vagón. Los remolques de moto no son aceptados en el servicio LeShuttle moto: solo pasa la motocicleta.
Tarifa de moto LeShuttle y flexibilidad del billete
La tarifa de moto para una travesía simple ronda los treinta euros, es decir, aproximadamente la mitad de la tarifa aplicada a los coches. El conductor y un posible pasajero están incluidos en el precio. La variación tarifaria depende de la fecha, la hora y el plazo de reserva.
Existen tres tipos de billetes, con diferentes niveles de flexibilidad. El billete más barato impone un horario fijo sin posibilidad de modificación. Los billetes flexibles permiten cambiar de tren el mismo día, sujeto a disponibilidad. Antes de pagar, verifique estos tres puntos:
- Condiciones de cancelación y reembolso (algunos billetes no son reembolsables)
- Posibilidad de modificación de horario sin cargo adicional
- Cobertura de su seguro de moto en el extranjero, incluida la garantía de asistencia para el repatriado del vehículo en caso de avería en el otro lado del Canal
Túnel o ferry para una moto: el criterio decisivo
El ferry Calais-Dover dura aproximadamente 90 minutos y expone la moto a las salpicaduras, al viento y a los movimientos de balanceo en el puente de vehículos. El túnel elimina estas restricciones. Para un motero que transporta material electrónico o equipaje sensible a la humedad, el túnel es la opción más segura para el equipo. El ferry tiene una ventaja para aquellos que desean comer o descansar durante la travesía.
El costo global varía poco entre las dos opciones en un viaje de ida. La diferencia se amplía en los viajes de ida y vuelta en temporada alta, donde el túnel a veces ofrece tarifas grupales más competitivas para las motos. Compare sistemáticamente las dos antes de reservar, integrando el tiempo total de puerta a puerta y no solo el tiempo de travesía.
