Der Eurotunnel für Motorräder basiert auf dem Service LeShuttle, der Zweiräder in geschlossenen Waggons zwischen Calais und Folkestone transportiert. Die Überfahrt dauert etwa 35 Minuten reine Fahrzeit, Motor aus, Motorrad auf dem Ständer. Keine Gurte, keine Bodenbefestigung. Der Motorradpreis liegt bei etwa der Hälfte des Preises für ein Auto, Fahrer und Beifahrer inklusive.
Britische ETA und Grenzkontrollen
Seit der Einführung der Electronic Travel Authorisation (ETA) für das Vereinigte Königreich muss jeder Motorradfahrer überprüfen, ob er betroffen ist, bevor er bucht. Die ETA ist an den Reisepass gebunden: Ein Wechsel des Reisepasses erfordert einen neuen Antrag. Es handelt sich nicht um ein Visum und sie garantiert nicht die Einreise an der Grenze.
Verwechseln Sie die britische ETA nicht mit dem europäischen EES (Entry/Exit System), das für Nicht-EU-Reisende gilt, die sich kurz im Schengen-Raum aufhalten. Es sind zwei unterschiedliche Systeme. Die Einführung des EES kann die Wartezeiten an den angrenzenden Grenzen in Calais beeinflussen, wo französische und britische Kontrollen am selben Ort stattfinden.
Konkrete Empfehlung: Planen Sie einen zusätzlichen Puffer am Terminal im Vergleich zu den normalerweise empfohlenen 90 Minuten, insbesondere in der Sommerzeit. Überprüfen Sie die Anweisungen von Eurotunnel und den Behörden vor jeder Überfahrt, da sich die Verfahren ändern können. Sie können auch mehr über Clic Auto erfahren, um die detaillierten Bedingungen für die Motorradüberfahrt zu finden.
Pflichtausrüstung auf französischer und britischer Seite
Die französischen Ausrüstungsregeln gelten für die gesamte Strecke bis zum Terminal in Calais, einschließlich des Geländes. Ein zugelassener Helm und CE-zertifizierte Handschuhe sind für den Fahrer sowie den Beifahrer Pflicht. Die Warnweste muss an Bord sein und im Falle eines Notstopps getragen werden.
Ein oft missverstandener Punkt: Ein bereits im Umlauf befindlicher ECE 22.05-Helm bleibt legal. Die Verkaufsverpflichtung bezieht sich auf die Norm ECE 22.06, zwingt jedoch nicht zum Austausch eines Helms, der der alten Norm entspricht, solange er nicht beschädigt oder abgelaufen ist.
Unterschiede in der Regelung im Vereinigten Königreich
Auf britischer Seite sind Handschuhe nicht verpflichtend. Der Helm ist es, aber die akzeptierte Norm unterscheidet sich: Helme, die den britischen Vorschriften (BS 6658:1985) oder der ECE-Norm entsprechen, sind beide gültig. Die Fahrt erfolgt jedoch links ab dem Verlassen des Terminals in Folkestone. Passen Sie Ihre Scheinwerfereinstellungen an, um entgegenkommende Fahrzeuge nicht zu blenden.
- Aufkleber oder asymmetrischer Scheinwerferdeflektor zur Korrektur des Lichtstrahls (verpflichtend bei nicht einstellbaren Scheinwerfern)
- Rückspiegel: Überprüfen Sie, ob das Sichtfeld die linke Seite abdeckt, die zur Fahrbahnseite wird
- Nummernschild: Ein F-Aufkleber oder die europäische Kennzeichnung reicht aus, um das Herkunftsland zu identifizieren
Der tatsächliche Ablauf des Motorrad-Boardings am Terminal in Calais
Die Motorräder folgen nicht dem gleichen Weg wie die Autos am Terminal. Nach der Passkontrolle und dem Durchgang an den Terminals werden die Zweiräder in einer speziellen Reihe zusammengefasst. Das Boarding erfolgt in der Regel zuerst, vor den Leichtfahrzeugen.
Einmal im Waggon, schalten Sie den Motor aus und lassen das Motorrad auf dem Seitenständer stehen. Es sind keine Gurte erforderlich: Der Waggon ist geschlossen, die Geschwindigkeit konstant und die seitlichen Beschleunigungen während der Fahrt nahezu null. Sie bleiben entweder stehen oder sitzen in der Nähe Ihrer Maschine.
Gepäck und Top-Case im Waggon
Alles, was am Motorrad befestigt ist (Seitenkoffer, Top-Case, Tankrucksack), bleibt an Ort und Stelle. Es gibt keine spezifischen Volumenbeschränkungen für Motorradgepäck, aber die Gesamtgröße des Zweirads muss den Eintritt in den Waggon ermöglichen. Motorradanhänger werden im LeShuttle-Motordienst nicht akzeptiert: Nur das motorisierte Zweirad wird transportiert.
LeShuttle-Motorradpreis und Ticketflexibilität
Der Motorradpreis für eine einfache Überfahrt liegt bei etwa dreißig Euro, also ungefähr der Hälfte des Preises für Autos. Der Fahrer und ein möglicher Beifahrer sind im Preis enthalten. Die Preisschwankungen hängen vom Datum, der Uhrzeit und der Buchungsfrist ab.
Es gibt drei Ticketarten mit unterschiedlichen Flexibilitätsstufen. Das günstigste Ticket hat einen festen Zeitplan ohne mögliche Änderungen. Flexible Tickets erlauben es, am selben Tag den Zug zu wechseln, vorbehaltlich der Verfügbarkeit. Überprüfen Sie vor der Zahlung diese drei Punkte:
- Stornierungs- und Rückerstattungsbedingungen (einige Tickets sind nicht erstattungsfähig)
- Möglichkeit der Zeitänderung ohne Aufpreis
- Deckung Ihrer Motorradversicherung im Ausland, insbesondere die Garantie für die Rückführung des Fahrzeugs im Falle einer Panne im Vereinigten Königreich
Tunnel oder Fähre für ein Motorrad: das entscheidende Kriterium
Die Fähre Calais-Dover dauert etwa 90 Minuten und setzt das Motorrad Spritzern, Wind und Rollbewegungen auf der Fahrzeugbrücke aus. Der Tunnel beseitigt diese Einschränkungen. Für einen Motorradfahrer, der elektronische Geräte oder feuchtigkeitsempfindliches Gepäck transportiert, ist der Tunnel die sicherste Wahl für die Ausrüstung. Die Fähre hat einen Vorteil für diejenigen, die während der Überfahrt essen oder sich ausruhen möchten.
Die Gesamtkosten unterscheiden sich bei einer einfachen Fahrt nur geringfügig zwischen den beiden Optionen. Der Unterschied vergrößert sich bei Hin- und Rückfahrten in der Hochsaison, wo der Tunnel manchmal wettbewerbsfähigere Pauschalpreise für Motorräder anbietet. Vergleichen Sie immer beide Optionen, bevor Sie buchen, und berücksichtigen Sie die gesamte Zeit von Tür zu Tür und nicht nur die Überfahrtszeit.
